一、柴油如何檢測真假
1、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或玄色、無色時，多為分歧格。
2、搖一搖。杯子裝入少量柴油進行搖晃，合格的柴油會出現大量的泡沫并很快消散。
3、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，在正常工作過程中輕易燃燒不完、冒黑煙、積碳;若太低，則說明該柴油的碳成分過多，機械正常工作過程容易產生爆震、機械加速無力或閃點過低。
4、聞味道。合格的柴油散發油膩味和刺激性的味道，不合格的柴油除了柴油原有的味道外還會散發臭味。
5、看燃燒。假柴油在發動機內不能完全燃燒，容易造成積碳、冒黑煙、發動機動力不足等情況。
6、看閃點。閃點是衡量柴油著火危險性的指標，閃點越低，則發生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家要求的閃點為55℃(閉口)，然而，只要向其混入一點低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。若有前提可以用閃點儀丈量，簡樸利便;若無前提，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，可以看到油品揮發出來的大量煙氣。
7、看凝點。柴油的標號是以凝點作為指標，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。海南夏天天氣炎熱，均勻氣溫在20℃以上，因此，凝點高不會對機械產生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當發現機械產生上述故障或使用的柴油結蠟時，可以判斷該0號柴油分歧格。
8、查看油桶的包裝。正規廠家的機油油桶上一般會有防偽碼或二維碼，撥打廠家熱線查防偽碼鑒別真假，掃描油桶上的二維碼，還可以查看到關于油品的一些信息，還有建議價格可供參考。
9、觀察油品。真油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉淀物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉淀物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。
仔細觀察油桶包裝上的logo和封條，字樣是否清晰，顏色是否純正，諸多假油的包裝上字樣和logo都或多或少有些瑕疵，做不到100%的相似度。
工程機械中的油、脂、液正好比人體的血液，也是工程機械重要的組成部分，選用正規的油品對工程機械的出勤率和壽命都有著重要的影響。常見的偽劣柴油有兩類，一是油販子從私人油田以低廉的價格收來的，這些小油商所生產的柴油一般都達不到國家標準;二是購買完柴油后自己兌水再出售，這樣的油對機器的傷害往往更大。
一般市場上的假冒機油有三類，1是采用回收的廢油經除雜處理后灌裝上市;2是采用單純的基礎油混合，不加任何添加劑，以求更低的成本;3是購買低檔油灌裝，以次充好。他們一般都是將假潤滑油的顏色調至與真油相當，叫人從外觀上難以分辨，以假亂真。
二、柴油油品檢測含量方法
1. 硫含量測試： 柴油中硫含量的測試是重要的質量指標，常用的測試方法包括氧化法、熒光法和X射線熒光分析法。這些方法可用于測定低至幾個ppm(百萬分之一)的硫含量。
2. 密度測定： 柴油的密度通常與其質量相關，可以通過密度計等設備進行測定。密度測試也能幫助檢測柴油中的不純物質。
3. 粘度測試： 柴油的粘度與其流動性和燃燒特性相關。常用的測試方法包括使用粘度計來測量柴油的流動性。
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4. 閃點和燃點測試： 柴油的閃點和燃點是評估其安全性的指標。通過閉杯閃點測試和燃點測試，可以確定柴油在特定條件下的閃爍和燃燒點。
5. 水含量測試： 水分會影響柴油的燃燒效率和設備的運行，可以使用Karl Fischer滴定法或分離漏斗法來檢測柴油中的水含量。
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6. 凝固點測試： 柴油的凝固點是指在低溫下柴油開始結晶凝固的溫度。凝固點測試可通過冷卻試驗來確定柴油在低溫下的表現。
7. 色譜分析： 使用氣相色譜或液相色譜等方法，可以分析柴油中的化學成分，確保其符合特定標準。
以上方法您可以通過油品檢測實驗室或者使用設備進行檢測。
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